Savukaasujarruja yläpalokattilan konvektoreihin

[Höyrykattila]

Omaa aikaisempaa kommenttia kommentoiden niin viimeyönä näin unta, jossa tein tieteellisiä kokeita disko savulla.Puhaltimella ajoin savua pleksistä tehtyyn konvektio-kanavaan. Kanavassa kokeilin kaikkea roinaa ananastölkin ja jääkairan väliltä.

[Pähkäilijä]

Lennokkaita unia 

Joskus pähkäilin jos arimaxin kääntäs ylösalaisin niin siitä tulis käänteispaloinen 

[Repa]

Jopas on nähty unia ihan porukalla  

Ite näin unta että vilhun lentotuhkat voisi kerätä laatikkomalliseen savukaasujarruun. Eli siinä olis semmonen "tasku" , joka tulis yhtenä kokonaisuutena ulos tyhjennystä varten.

Mä taidan kääntää ton käänteispalokattilani kanssa ylösalaisin: tulis ihan uusi käänteis-käänteis-polo-kattila.  

Rapuloiden välissä sain jo tehtyä sovituskappaleen hormin ja imurin välille. Aamulla kun kävin ihailemassa työn jälkeä huomasin hitsanneeni kunnon alaseinuspienalla 18" jakarin hitsauspöytään, on siinä vähän muutakin rälläköitävää  

[Robert Sand]

Oikea puulämmittäjä polttaa puita myös nukkuessaan...

[Höyrykattila]

Jeah. se on tosi lämmittäjä. Täytyy vaan varoa, että ei tuu dementiaa =>sattaa alkaa paikat käyryämään.

Mut asiaan.

Tuosta vilhun  projektista sen verran, että jos noihin rautoihin porais 50mm välein halk. 30mm reiät. Saattaais turbuloida paremmin.

Toinen kuningas idea olis rakentaa noi turbulenssi levyt Rappurallin jalkasäleikkö, ritilämatot tai ajotasoritilä etc. (Nimi näyttää muuttuvan käyttö tarkoituksen mukaan.) Palaset asettelis pystyyn ja about 45 asteen kulmaan, jolloin säleikkö ohjaa savukaasut kirjaimellisesti päin seiniä. Nopeampi tehdä kun ei tarvitse hitsailla.

[Repa]

Kiitos vilhu:lle pyromaanin turbo ideasta. Ensin ajattelin hitsailla saman näköisen pelti häkkyrän(eka versio), mutta nyt ajatukset tehdä saman tyylinen kuin mitä sulla nyt on käytössä.

Edit:
Huom! Höyrykoneissa männän/turbiinin pinta-ala kasvaa höyryn lämpötilan ja paineen laskiessa. Joten mielestäni pinta-alaa pitää kasvattaa.

Höyrykattilalla tommonen ominaisuus!? 

Meillä muilla kuitenkin kylmässä kutistuu!
..noi savukaasutkin 

Samasta syystä laitan ton savukaasuimurin tuonne piipunpäähän koska siellä ei tarvitse niin montaa kuutiota imeä. Pikatestillä sain max alipaineeksi jotain 70 - 95 Pa, saapa sitten nähdä mitä tonne pannulle tulee? 

[Höyrykattila]

Höyrykattilalla tommonen ominaisuus!? 

Meillä muilla kuitenkin kylmässä kutistuu!
..noi savukaasutkin 

OK. Tarkennan omaa kommenttiani.

Ilmeisesti tässä on tapahtunut väärinkäsitystä puolin ja toisin. Mutta ei se mitään. Ajatus mitä hain niin tarkoitin sitä, että lämpötilan laskiessa joutuu kanavanpintoja kasvattaa saadakseen enemmän lämpöä talteen.

Olen kanssasi samaa mieltä, että savukaasut kutistuu jäähtyessään.

[Repa]

Jeah. se on tosi lämmittäjä. Täytyy vaan varoa, että ei tuu dementiaa =>sattaa alkaa paikat käyryämään.

Mut asiaan.

Tuosta vilhun  projektista sen verran, että jos noihin rautoihin porais 50mm välein halk. 30mm reiät. Saattaais turbuloida paremmin.

Toinen kuningas idea olis rakentaa noi turbulenssi levyt Rappurallin jalkasäleikkö, ritilämatot tai ajotasoritilä etc. (Nimi näyttää muuttuvan käyttö tarkoituksen mukaan.) Palaset asettelis pystyyn ja about 45 asteen kulmaan, jolloin säleikkö ohjaa savukaasut kirjaimellisesti päin seiniä. Nopeampi tehdä kun ei tarvitse hitsailla.

http://verkkokauppa.starkki.fi/fi/rappurallin-jalkasäleikkö--25x300x800cm

Toi menis heittämällä mun konvektioon kun se on mitoiltaan 35* 340*900  , ei edes hinnalla pilattu. 5mm kepit kylkiin niin pysyis tarkkaan keskellä. Toiseen täytyy keksiä taipuisamalli kun joutuu pujottamaan mutkan taakse  

[Höyrykattila]

Heh heh. Starkin jutussa mitat sentteinä    Luultavasti todelliset mitat milleinä.

EDIT: Aivan. Tuotekuvauksessa: Pakkauksen mitat : K80.0*L30.0*S2.5cm

[Repa]

Jostain syystä olen taas vaihteeksi kallistumassa tohon laatikkomalliin, koska en itse asiassa halua jarruttaa. Pinta-alan ajattelin kutistaa 1/4 osaan, jotta virtausnopeus olisi viileämmässä päässä vähintään sama kuin kuumassa päässä.

Virtaus tuskin on kovinkaan laminaarista kun virtausnopeutta kasvatetaan tarpeeksi.

Pääasia on että menee "päin seiniä".

Edit: päin seiniä 

[Repa]

25x300x800cm, Kyllä mulle kävis 8 x 3 metrinenkin ralli jos sen sais 36 €:llä. Ei se silloin sopis konvektioon.

[Höyrykattila]

Tuosta kiihdyttimestä. Vaikka vilhu on kokeillut niin silti olisko sittenkin ideaa kartiomallisesta ja se asennettaisiin vain ylempään kanavaan/konvektioon.

Sen mitä nyt muutamia päiviä olen kokeillut eri settejä, niin olen alkanut tulemaan siihen tulokseen, että alempi kanava olis tyhjä. Ja jos sitten kuitenkin haluaisin jotain virityksiä, niin laittaisin ne mieluummin ylempään kanavaan.

Omaa havaintoa: Alemmassa kanavassa en huomannut juurikaan merkitystä oliko siellä tavaraa  vaiko ei. Ja jos oli niin määrä ja muoto ei tuntunut aihettavan havaittavia muutoksia. Sen sijaan ylemmässä kanavassa sekä määrä, että muoto näkyi (kattilaveden) lämpömittarissa.

Latauspumpun virtausta pidin tarkoituksella pienellä, jotta haivaitsen lämpötila muutokset helpommin kun antaa hiustenkuivaajalla huutia kaminaan. Lämmöt laski parhaimmillaan about 30 astetta kun lopetti puhalluksen tai kun lisäsin puita pesään. Piippuun menevää lämpöä en pysty kertomaan (ei mittaria), mutta "peltipakosarjan" säteilylämpö iholla mitattuna vaihteli suuresti.

[Repa]

Jeps, itekkin havainnut että patopaine lykkää savukaasuja enempi takimmaiseen kanavaan. Toinen pointti näissä "jarruissa " olisikin tasata virtaukset molempiin kanaviin, jotta molemmista saisi täyden tehon. Mitä isompi teho sen enempi paine ajaa kaasut takimmaiseen kanavaan, vaakakanavissa ilmeisesti siis yläkanavaan.

Ilman "diskosavua ja pleksikanavia" asiaa on hiukka vaikea todentaa. Olettaisin kuitenkin että hitaammassa kanavassa lämpötilat olisivat alemmat, joten K-anturilla saattais saada jotain selville. Päättelin asiaa jarrujen kunnosta, nokisuudesta ja tuhkan määrästä/ laadusta.


Milin pellistä tehty laatikkojarru tuppaa kupruilemaan kuumassa päässä, jos siitä tekee kovasti ahtaan niin se saattaa osaltaan aiheuttaa kaasun kulkuun kanavoitumista, jota siis alunperin pyrittiin torjumaan.

Kiusallinen tosiasia noissa jarruissa on se että vaikutus on huono elleivät ne kasvata tarpeeksi virtausnopeutta ja turbulenssia, ja jos ne niin tekevät niin veto huononee ja sitä kautta palaminen huononee, savukaasujen lämpötilakin samalla laskee. Tätä ajoin takaa silloin kun sanoin ettei savukaasujen lämpötilaa kannata "sairaalloisesti" vahtia. Palaminen ensin kondikseen.

[Höyrykattila]

Puhut asiaa, Repa.

[Pähkäilijä]

Yleensä yläpalokattilassa ei kenelläkään liene ongelmana liian huonoa vetoa joten sen suhteen täällä ainakin voi jarruja laitella kun muuten savusolassa tuppaa olemaan turhankin kuumaa. Mitä noita uusiakin kattiloita on katsellut niin niihinkin on rakenneltu savukaasujarruja ja laitettu lisäksi imuria tai puhallinta että saadaan veto kohdalleen. Toisaalta pannuhuoneseen on helppoa saada aikaan ylipainekin jolloin kattilan ei tarvitsi polttoon imeä erikseen ilmaa jos korvausilmarööriin laittas pienen puhaltimen.

Poltto pitäs saada kyllä tapahtumaan ennen konvektoreita jotta ei tarviais keskittyä itse polttotapahtumaan vaan polton jälkeiseen jäähdytykseen.